GTL Truck

GTL TRUCK – это стенд, позволяющий проводить измерения по отношению к оси симметрии рамы автомобиля, которая в случае грузовых автомобилей, автобусов, полуприцепов и прицепов является основным элементом несущим их шасси. Благодаря м. пр. применению лазера, этот стенд приспособлен к контролю геометрии колес двух- и многоосевых автомобилей, а также шарнирных автобусов. Употребленные потенциометрические индикаторы, помещенные на соответственно сформированных консолях, позволяют проводить измерения частичных схождений передних колес грузовых автомобилей и автобусов. Стенд позволяет проводить измерения следующих параметров, информирующих о состоянии геометрии колес:

• частичного схождения передних колес,
• полного схождения передних колес,
• полного схождения задних колес (*),
• углов развала передних и задних колес,
• углов неперпендикулярности осей колес по отношению к оси симметрии рамы (*),
• углов непараллельности осей колес,
• бокового передвижения колес по отношению к оси симметрии рамы (*),
• углов продольного наклона шкворней,
• углов поперечного наклона шкворней,
• разницы углов поворота колес при повороте на 20°,
• максимальных углов поворотов колес.

ЗАМЕЧАНИЕ:(*) - только стендом оснащенным измерительными линейками.

Стенд GTL TRUCK предназначен к измерениям геометрии установки колес грузовых автомобилей, автобусов, полуприцепов и прицепов:

1-держатель, 2-консоль, 3-дисплей, 4-электронный уровень, 5-комплект кнопок, 6-диод Ak, 7-главный выключатель, 8-гнездо питания, 9-потенциометрический сенсор, 10-аккумуляторы, 11-комплект контактов, 12-диод, 13-гнездо дисплея

измерительные линейки

Измерительные линейки - это элементы представляющие возможность базировать на раме автомобиля во время измерения геометрии установки колес. Для проведения измерений используются всегда две линейки. Они подвешиваются в определенных пунктах рамы, в зависимости от типа автомобиля. Главным элементом каждой линейки является самоцентрирующийся механизм (1), представляющий возможность симметрической раздвижки планок вертикальных (2) и обеспечивающий таким образом положение винта закрепительного (3) в оси симметри рамы автомобиля. Корпус самоцентрирующего механизма можно размещать на разной высоте под автомобилем, высовывая соответственно вертикальные планки (2) и блокируя их положение в зажимах (4). На корпус механизма закладываются две консоли (5), имеющие подходящие канавки, которые обеспечивают однозначное их положение по отношению к закрепительному винту (3). На каждую консоль подвешиваются в такой же позиции экраны (6), используя установочные штифты (7).

подвеска к полуприцепу (8)

Подвеска является косвенным элементом стенда, представляющим возможность базировать линейку измерительную на цапфе полуприцепа. Подвеска эта обладает специальным держателем призматическим, позволяющим на однозначное крепление на цапфе.

подвеска к прицепу (9)

Подвеска является косвенным элементом стенда, позволяющим проводить измерения передних колес прицепа. Подвеска имеет держатель обеспечивающий крепление и однозначное базирование на буксирной проушине. Держатель приспособлен к нескольким диаметрам отверстий буксирной проушины.

экраны схождения (10)

Они используются во время измерения: полного схождения задних колес, перпендикулярности осей этих колес по отношению к оси симметрии рамы, а также для определения взаимной непараллельности осей.

Оснащение для измерения задних колес

планки вертикальные короткие (11)

Они предназначены к использованию в измерительных линейках вместо вертикальных планок (2) во время измерения прежде всего автобусов, имеющих раму проходящую через багажник и доступную с обеих сторон автомобиля или имеющих низкорасположенную раму по отношению к полу (низкопольные городские автобусы).

магнитные держатели (12)

Это элементы дающие возможность крепления линейки измерительной и её базироавния на раме автомобиля в случае, когда рама не имеет удобно расположенных отверстий. Способ крепления линейки с помощью магнитных держателей показан на рисунке. В местах крепления держателей следует устранить с рамы автомобиля эксплуатационные загрязнения.

Крепление линейки с помощью держателей магнитных

Зажимы кепительные

Они используются для крепления измерительных комплектов на колесах с диаметром от 14" до 24" (26"). Показание представленное в скобках не включает всех возможных, нестандартных форм обода.

Задние экраны

Они ипользуются для проведения измерений горизонтальных углов передних колес.

Поворотные круги для грузовиков

Поворотные круги используются для измерения поворота колес автомобиля и облегчают поворот колес во время других измерений. Допускаемый нажим колеса на одну ось составляет 5000 kG.

GTL Truck практически с момента начатия серийного производтсва обладает обязующим сертификатом соответствия выданным Институтом автомобильного транспорта из Варшавы. Номер сертификата и период действительности представляет нижеизложенная табель:

GTL Truck производится и продатеся в трех версиях, каждая из которых может быть дооснщена добавочными элементами, что расширяет измерительные возможности прибора. Определенные версии отличаются по способу откладывания – на стенде откладывания или шкафчике. Кроме того измерительные комплекты и стенд откладывания – шкафчик могут быть дооснащены радио модулями, представляющими возможность коммуникации с компьютером посредством специального интерфейса. В связи с этим GTL Truck продается в следующих версиях:

1. Standard – оснащен между прочим стендом откладывания и двумя измерительными комплектами, без радиосвязи
2. Lux – оснащен между прочим стендом откладывания – шкафчиком и двумя измерительными комплектами, без радиосвязи
3. Profi - оснащен между прочим стендом откладывания – шкафчиком и двумя измерительными комплектами с радиосвязью, компьютером с программированием и цветным/чернильным принтером А4.

GTL Truck Profi	GTL Truck Lux	GTL Truck Standard

Внимание: измерительные комплекты во всех версиях питаются беспроводно батареями аккумуляторов.

ЗАМЕЧАНИЯ!

1. Текущие информации насчет основного оборудования стенда передаются отделом продажи.
2. Информации насчет обязующего оснащения стенда для работы на СТО передаются отделом продажи. Станции технического осмотра используют только универсальные зажимы с пределом крепления от 14" до 24".
3. Для измерения автомобилей с двумя поворотными осями предлагаем дооснастить стенд двумя шт. механических поворотных кругов и 2 шт. крепительных зажимов от 14" до 24" (или 2 шт. магнитных зажимов).

Каждый пользователь стенда GTL Truck может передать владельцу измеряемого автомобиля контрольный протокол измерения. Таким образом мастерская становится более надежной. Кроме того протокол представляет собой замечательное пособие для мехаинка при оценке состояния развал-схождения автомобиля во время следующего измерения или рекламации услуги. Контрольный протокол измерения облегчает тоже работу диагноста, исключительно при измерениях задней оси, когда надо провести исчисления некоторых параметров.

Готовый образец измерительного листа находится ниже.

	Контрольный протокол измерения:передних колес Word 6.0/95, 11kB
	Контрольный протокол измерения:задних колес Word 6.0/95, 13kB

Чаще всего встречается измерительный пост для измерения геометрии установки колес грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов в форме мастерской канавы. Поверхность, на которую следует установить проверяемый автомобиль, должна быть безусловно твёрдой, плоской и выровненной по горизонтали. Допускаемая ошибка плоскости не должна превышать 2,0 мм на 1000 мм длины. Производители часто рекомендуют, чтобы допускаемая ошибка выравнения не превышала 1мм ма 1000 мм длины. В случае трудностей с получением такого уровня выравнения для всей поверхности поста можно ограничиться к пунктам расстовления колес, хотя учитывая большие разницы в колесной колеи автомобилей с весом выше 3,5 тонны – это трудное задание.

Кроме канавы для измерения геометрии установки колес используются тоже специальные подъемники. Для проведения измерения надо выравнить поверхность подъемника. При выборе измерительного поста следует учесть способ обслуживания и индивидуальную характеристику прибора GTL Truck. Всегда следует помнить, чтобы задние колеса находились на одном уровне с передними. Поэтому в случае канавы поворотные круги лучше впустить в основание. Для этого надо подготовить специальные углубления. В случае отсутствия углублений под поворотные круги можно применить выравнивающие плиты под задние колеса. Если это возможно канава должна быть установлена в ппроездной способ. Это исключительно важно при измерениях геометрии установки колес и осей в прицепах и полуприцепах. Кроме этого въезд на канаву должен представлять вомозжность установки колес длинных автомобилей, например сочлененных автобусов, к езде вперед.

С целью облегчения обслуживания прибора GTL Truck к каждой штуке прилагается бесплатно компкат диск с фильмом-обучением. Фильм представляет весь процесс измерения установки геометрии колес и осей автомобилей и является замечательным дополением технической документации